Moteurs neufs, ego en surchauffe et paddock sous tension
À peine les drapeaux du Grand Prix de Saint-Marin rangés, les pilotes et les usines ont repris du service pour le traditionnel Test de Misano. Pas de trophées en jeu, mais des chronos qui comptent double pour préparer la suite. Entre innovations techniques, rivalités qui naissent et surprises dans les stands, la journée a livré un menu copieux.
Acosta claque le meilleur temps
Pedro Acosta a encore frappé. Le rookie de KTM a signé un chrono canon qui l’a propulsé en haut de la feuille des temps. Le gamin de 20 ans n’a pas eu besoin de podium pour rappeler qu’il est déjà prêt à jouer dans la cour des grands. KTM peut sourire : son diamant brut brille de plus en plus fort.
Yamaha sort enfin le V4
Le buzz du jour venait de Yamaha. Le constructeur japonais a fait rouler Fabio Quartararo et Alex Rins avec le tout premier prototype de moteur V4. Un changement de philosophie après des années en quatre-cylindres en ligne. Les caméras ont flashé, les réseaux se sont excités, et les premiers retours des pilotes sont encourageants. Le moteur n’est pas encore une arme fatale, mais il respire mieux, pousse plus fort et redonne un peu d’espoir à une équipe en galère depuis trop longtemps. Quartararo a retrouvé le sourire, ce qui vaut déjà presque une victoire.
Aprilia et son duo explosif
Chez Aprilia, le décor ressemble à une télé-réalité de luxe. Jorge Martín a fait son premier test officiel aux côtés de Marco Bezzecchi. Martín, champion du monde en titre, a débarqué motivé et concentré, déjà à l’aise sur sa nouvelle machine. Mais le patron d’Aprilia a lâché une bombe : la cohabitation entre Martín et Bezzecchi pourrait vite virer à la guerre froide. Bezzecchi a déjà plusieurs victoires en poche, Martín débarque avec une couronne mondiale. Deux coqs, un seul box. Les caméras vont adorer.
Honda se réinvente, KTM affine son arme
Honda n’est pas venu les mains vides. Nouveau châssis, nouvelles solutions aérodynamiques, et une envie claire de sortir du trou noir dans lequel la marque s’est enfoncée ces dernières saisons. Le travail reste immense, mais les signes de progrès existent enfin.
Chez KTM, Dani Pedrosa continue de jouer les professeurs fous. Le vétéran espagnol a roulé avec un nouveau bras oscillant et plusieurs pièces expérimentales. Sa précision et son sens du détail font encore la différence. Chaque fois qu’il teste, KTM progresse.
Un MotoGP imprévisible
Le Test de Misano ne distribue pas de points, mais il dessine l’avenir. Acosta continue de grandir. Yamaha retrouve un moteur digne de ce nom. Aprilia prépare une guerre des ego. Honda tente de sortir la tête de l’eau. KTM perfectionne ses armes. Tout ça annonce une fin de saison tendue et une année 2025 pleine de surprises. Les fans peuvent déjà se préparer : ça va secouer.
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