Quartararo en mode réaliste : « La moto est une galère »

Fabio Quartararo est arrivé à Motegi sans illusions et il est reparti sans surprises. Huitième à l’arrivée, il savait que la Yamaha n’avait pas assez de grip pour espérer mieux.

Dès le départ, Fabio double Joan Mir et grimpe à la quatrième place. La joie dure deux virages. Sa Yamaha se transforme en savonette et il se fait avaler par le peloton comme une frite froide au McDo. En quelques secondes, il perd cinq places et se retrouve coincé en neuvième position. Heureusement pour lui, Pedro Acosta fait un petit tour dans le bac à gravier et lui offre un cadeau : une huitième place finale.

Interviewé, Fabio garde le sourire grinçant : « Rien de spécial, on sait que notre moto ne fonctionne pas pour l’instant. » Traduction : pas de miracle, juste une M1 qui glisse comme une patinoire.

En conférence de presse, il reconnaît que ce résultat était « le maximum possible ». Il a tenté d’attaquer, mais la Yamaha l’a rappelé à l’ordre. Résultat : il a roulé à son propre rythme, sans illusions mais avec application. « J’ai fait ma course et je pense avoir bien piloté », dit-il, comme un élève qui rend une copie propre mais sait déjà qu’il n’aura pas la moyenne.

Fabio a quand même sauvé l’honneur de Yamaha. Seul pilote de la marque en Q2, seul à prendre des points au sprint, seul dans le top 13. C’est maigre, mais c’est tout ce qu’il y avait au menu ce week-end.

Pendant ce temps, Honda fait son comeback avec Joan Mir sur le podium. Quartararo ne s’affole pas : « Si ça réveille Yamaha, c’est trop tard. On sait déjà où on est. » Bref, Fabio garde son humour, même si la situation ressemble à un sketch.

Place maintenant à Mandalika. Fabio affiche un brin d’optimisme, comme un joueur de loto qui sait que ses numéros ne sortiront pas mais qui coche quand même la grille. « L’Indonésie peut être une bonne piste pour nous. On verra. Je pense qu’on peut faire de bonnes qualifs et une bonne course là-bas. »

Rien de fou, mais si la M1 trouve un peu de grip, Fabio pourrait enfin rouler sans avoir l’impression de piloter sur de la glace fondue.

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