Álex Márquez en haut de la feuille, pluie de nouveautés dans les box

Le test de Misano bat son plein et Álex Márquez s’invite en haut du classement à la mi-journée. Derrière lui, les constructeurs sortent leurs gros joujoux pour préparer la saison 2026.

Chronos du matin

Les pilotes sont restés après le Grand Prix pour une journée de roulage supplémentaire. Yamaha et Honda ont même droit à plus d’essais grâce aux fameuses concessions. Le feu est passé au vert à 9h, mais la première heure a ressemblé à une file d’attente à la CAF : calme plat.

Marco Bezzecchi a pris la main en premier avant d’être doublé par Álex Márquez vingt minutes avant la pause. À midi, le podium provisoire ressemble à celui de dimanche, mais à l’envers : Álex devant Bezzecchi et Marc Márquez. Pedro Acosta pointe quatrième, suivi de Bagnaia et Martín.

Yamaha sort le V4

Le V4 de Yamaha a fait ses débuts en course avec Augusto Fernández. Désormais, ce sont les titulaires qui s’y collent : Quartararo, Rins et Miller. Deux machines seulement, mais assez pour lancer la danse. Quartararo a sauté sur la première, Miller sur la seconde, et les deux ont vite pris la piste.

Honda bricole, mais sans Mir

Chez Honda, Luca Marini a reçu un nouveau châssis et des modifs aérodynamiques, notamment à l’arrière. Johann Zarco découvre aussi plusieurs évolutions récentes. Joan Mir, lui, est forfait : deux grosses chutes dans le week-end, poignet en vrac, repos forcé.

Aprilia en mode labo

Pas d’Ai Ogura non plus, victime d’un poignet douloureux après sa gamelle de dimanche. Aprilia concentre donc ses efforts sur les pilotes d’usine. Électronique, réglages, pièces inédites : tout y passe. Bezzecchi re-teste un ancien châssis pour voir s’il colle mieux à la machine actuelle. Martín, de son côté, bosse sur son tour rapide et sa position de conduite, encore un point sensible pour lui.

KTM passe la seconde

KTM respire mieux côté finances et ça se voit. Bras oscillant neuf, échappement à valider, configurations aérodynamiques à gogo. Même une moto sans ailettes à l’arrière de la selle a été mise sur la piste. Les Autrichiens testent tout ce qui leur tombe sous la main.

Ducati joue la discrétion

Ducati a déjà le titre constructeurs en poche. Résultat : pas de grosse révolution annoncée. Gigi Dall’Igna a prévenu, pas de lapin magique à sortir du chapeau en une journée. Bagnaia espère quand même trouver des solutions à ses problèmes récurrents.

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